Yamaha presenta su nueva 'Ténéré 700 World Raid'
El Noticiero Empresarial
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24/10/2025
La Ténéré 700 World Raid es la elección de los pilotos que buscan desafiar los trayectos más largos y exigentes. En 2026, regresa con mejoras de primer nivel, tecnología avanzada y componentes premium que la consolidan como la moto de aventura de larga distancia definitiva. Con el acelerador controlado por microprocesador de la empresa asociada Yamaha (YCC-T), dos modos de potencia, la IMU de 6 ejes, el control de tracción sensible a la inclinación, el control de deslizamiento y el ABS en varias posiciones, cada recorrido se adapta a tu estilo y terreno. Las suspensiones mejoradas, el robusto chasis de acero, el nuevo amortiguador de dirección y la ergonomía renovada ofrecen un control superior y una sensación de confianza tanto dentro como fuera del asfalto.
El nuevo asiento de una pieza, el doble depósito rediseñado y la carrocería refinada liberan tus movimientos, tanto sentado como de pie, mientras que la gran instrumentación TFT, los interruptores de manillar rediseñados, el control de crucero y el limitador de velocidad añaden confort en los recorridos largos.
POTENCIA Y CONTROL
El corazón de cualquier moto es su motor y el propulsor que impulsa la Ténéré 700 World Raid 2026 es simplemente legendario. La última evolución del ampliamente aclamado bicilíndrico CP2 de 689 cc de Yamaha ofrece ahora un par motor aún más lineal y utilizable y un control preciso que lo hacen más adecuado para aventuras tanto en carretera como fuera de ella. El motor se ha actualizado para cumplir la última normativa sobre emisiones Euro5+, pero en lugar de reducir sus prestaciones, gracias al rediseño de la admisión de aire, se ha conseguido un aumento adicional del par a bajo régimen para mejorar la respuesta a baja velocidad, lo que resulta especialmente útil en los tramos técnicos offroad a ritmo lento.
Para aprovechar al máximo la potencia del motor CP2, la Ténéré 700 World Raid prescinde de los cables del acelerador y adopta el acelerador controlado por microprocesador de Yamaha (YCC-T) que incluye dos modos de potencia: Puedes elegir entre el modo "Sport" para una entrega de potencia dinámica en trayectos por carretera enérgicos, y el modo "Explorer" para una reacción más suave del acelerador, para negociar tramos offroad o superficies de poca adherencia. Es posible alternar entre los modos de potencia sobre la marcha, con el acelerador cerrado, utilizando el interruptor "Modo" del puño derecho.
No importa lo perfecta que sea la entrega de potencia, esta solo es útil cuando se controla y para asegurarse de que se transfiere al suelo la cantidad adecuada de caballos en cada momento, la Ténéré 700 World Raid está equipada con una IMU (unidad de medición inercial) de 6 ejes. Este dispositivo monitoriza constantemente la aceleración y la velocidad angular de la máquina en las direcciones de cabeceo, balanceo y guiñada para determinar las fuerzas que afectan a la moto. Estos datos funcionan en sincronía con el sistema de control de tracción (TCS) sensible a la inclinación, el sistema de control de deslizamiento (SCS) y el sistema ABS/de control de frenado de la máquina, que ayudan a los pilotos nuevos o menos experimentados a ganar confianza rápidamente, y a los experimentados a sacar el máximo partido de la máquina con control y confort.
Tanto el TCS como el SCS sensibles a la inclinación utilizan datos de la IMU para ajustar la potencia del motor y controlar la cantidad de tracción y deslizamiento que el piloto ha seleccionado utilizar. Ambos sistemas incorporan tres modos —STREET, OFF ROAD y OFF— para dar a los pilotos la opción de seleccionar el nivel de asistencia del sistema, y conseguir niveles óptimos de tracción y deslizamiento tanto en carretera como offroad. Puedes acceder a los modos a través de un menú emergente, utilizando el botón MODO del interruptor del puño derecho.
Para el ABS/Control de Frenado, hay un botón específico para seleccionar entre los diferentes modos ABS. Cuando el ABS está activado, el control de frenado puede activarse para proporcionar ABS en curvas, mientras que los modos REAR OFF y OFF, enfocados al offroad, permiten bloquear la rueda trasera o ambas para un control total fuera del asfalto. La excelente potencia y uniformidad del frenado están garantizadas con los nuevos latiguillos metálicos trenzados de acero, las pinzas delanteras Brembo y los grandes discos de freno de 282 mm de diámetro.
Otras actualizaciones incluyen la nueva posición de accionamiento del embrague, que se ha desplazado hacia delante (35º en el sentido de las agujas del reloj), y la nueva tapa de embrague que deja ahora más espacio para la pierna derecha del piloto, tanto si está pilotando sentado como de pie, ofreciendo más libertad y flexibilidad para moverse sobre la moto. El cambio de marchas es ahora más suave con las actualizaciones de la transmisión, en las que el número de dientes convexos y cóncavo ha aumentado de cinco a seis para las marchas 1 a 3. Para las marchas 4 a 6 se ha cambiado el ángulo de los dientes, respondiendo de forma más suave a la apertura y cierre del acelerador. Las relaciones de cambio y la relación final (46/15) permanecen inalteradas para mantener el rendimiento y el confort de la moto en el doble uso asfalto/offroad de la moto. La Ténéré 700 World Raid también está preparada para equiparse con un sistema de cambio rápido para subir y bajar de marcha sin embrague.
DISEÑADA PARA LLEGAR MÁS LEJOS
La Ténéré 700 World Raid 2026 hace que las aventuras de larga distancia no solo sean posibles, sino además más estimulantes y confortables. La ergonomía revisada y la útil tecnología ayudan al piloto a mantenerse en plena forma en los trayectos largos, mientras que el gran depósito doble de combustible garantiza que el viaje no se interrumpa.
La clave de la gran autonomía de la World Raid es el nuevo conjunto del depósito de combustible, formado por dos depósitos independientes montados lateralmente y conectados entre sí. Son 1,5 kg más ligeros que en el modelo anterior, conservando la capacidad total de 23 litros (+7 litros respecto a la Ténéré 700), y proporcionando unos 500 km de autonomía.
Tener dos depósitos separados reduce el efecto del movimiento indeseado del combustible, mejorando la maniobrabilidad y la estabilidad. La posición baja de la bomba de combustible en el depósito lateral izquierdo también contribuye a una distribución más centralizada del peso. Los nuevos depósitos también contribuyen a mejorar la ergonomía del piloto, ya que se han rediseñado sus formas exteriores. El nuevo asiento de estilo rally de una sola pieza, con la parte delantera que conecta con el depósito de combustible rebajado rediseñada, facilita la transición de sentado a de pie o el desplazamiento de la parte delantera a la trasera, ofreciendo al piloto una mayor libertad de movimientos y reforzando la naturaleza dual-sport de la máquina.
Para disfrutar de un mayor confort durante la conducción por autopista, la Ténéré 700 World Raid 2026 ahora va equipada con control de crucero (ajustable en incrementos de 1 km/h y 10 km/h a partir de la tercera marcha). También cuenta con un limitador de velocidad para que respetar los límites no suponga ningún esfuerzo. A las actualizaciones se suman el nuevo parabrisas y los deflectores laterales fácilmente desmontables, que mantienen al piloto en perfecto confort y proporcionan altos niveles de protección contra la intemperie para que las aventuras sean más agradables con cualquier tiempo.
Sea cual sea el tipo de trayecto, las amplias estriberas proporcionan altos niveles de control y sujeción. Los insertos de goma proporcionan un confort extra en los viajes largos y se pueden quitar para aumentar la sujeción en la conducción offroad. Ni siquiera la oscuridad detendrá el disfrute. Para hacer más agradable la conducción en condiciones de poca luz y durante la noche, el nuevo conjunto de faros LED ofrece un excelente rendimiento lumínico, tanto en las luces cortas como en las largas. Para facilitar el ajuste de la altura del faro, ahora se puede hacer con un solo tornillo, convenientemente accesible bajo la pantalla TFT.
POR CARRETERA U OFFROAD, TÚ DECIDES
Continuando con la herencia offroad de Yamaha, la 2026 Ténéré 700 World Raid está lista ya de serie para enfrentarse a cualquier terreno directamente del concesionario. El modo de pilotaje Explorer específico y los ajustes offroad de los sistemas de asistencia al pilotaje te ayudan a dominar cualquier superficie con confianza, mientras que el chasis y las suspensiones mejorados garantizan un buen tacto y un preciso control offroad.
El nuevo conjunto de suspensiones KYB totalmente ajustable proporciona un mejor control y confort en condiciones todoterreno exigentes, así como un rendimiento mejorado en la absorción de impactos por baches e irregularidades de la carretera.
En el tren delantero, las nuevas pletinas de dirección de aluminio de alta calidad y la horquilla invertida KYB ofrecen una rigidez optimizada. La horquilla incorpora ahora barras más gruesas, de 46 mm de diámetro, a diferencia de los anteriores 43 mm, pero el peso total del conjunto de la horquilla delantera sigue siendo el mismo de antes. Con el revestimiento Kashima, se han minimizado la fricción y la abrasión, y las especificaciones revisadas de los muelles y la amortiguación mejoran la absorción de impactos y el contacto del neumático con el suelo, lo que se traduce en un mayor confort y confianza para el piloto. En situaciones de pilotaje extremas, también se reduce el riesgo de hacer topes con la suspensión. El nuevo sistema tiene un regulador de precarga en la parte superior de la horquilla.
También se ha mejorado el sistema de suspensión trasera KYB Monocross con sistema de bieletas. Ahora ofrece un mejor rendimiento en condiciones todoterreno exigentes gracias al aumento de la carrera del amortiguador (+5 mm hasta 106 mm), y un conjunto de bieletas específicamente diseñado contribuye a una suspensión más progresiva. El cilindro de aluminio es ligero y garantiza una buena disipación del calor, mientras que el depósito de reserva separado ofrece una capacidad extra de aceite para garantizar el buen rendimiento del amortiguador en cualquier circunstancia. Para optimizar el rendimiento, el aceite y el aire se mantienen separados para evitar que se mezclen y conseguir una amortiguación más consistente. La cámara de aceite está presurizada para evitar la presión negativa de las burbujas cuando el amortiguador está extendido.
El recorrido de ruedas de la Ténéré 700 World Raid (230 mm delante, 220 mm detrás) es 20 mm más largo tanto delante como detrás que en la Ténéré 700 estándar.
La Ténéré 700 World Raid comparte con la Ténéré 700 su nuevo chasis ligero doble cuna en tubos de acero, que contribuye a reducir el peso total de la moto, así como a lograr un equilibrio óptimo de resistencia y rigidez para un alto rendimiento tanto por carretera como offroad. El subchasis trasero está diseñado como parte del chasis principal para que sea posible montar accesorios como un top case o unas maletas laterales de aluminio. El soporte del silenciador y el tirante se han reforzado, y el saliente de montaje del portaequipajes ha evolucionado a un tipo pasante para aumentar su resistencia. El basculante está fabricado en aluminio fundido por gravedad para conseguir un peso ligero y un excelente equilibrio de rigidez, lo que le confiere un rendimiento todoterreno excepcional. La distancia libre al suelo sigue siendo de 255 mm, medida en el protector del motor, lo que supone 15 mm más de lo que ofrece la Ténéré 700.
Para un mejor rendimiento tanto en carretera como fuera de ella, las llantas de aluminio de radios mantienen el mismo diámetro que antes, con 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás. Para adaptarse a su doble tipo de uso, equipas unos neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR con un perfecto comportamiento 50/50 carretera/offroad, que proporcionan altos niveles de adherencia tanto por carreteras secas como mojadas, una gran agilidad y buena estabilidad a velocidades superiores, tracción en offroad y un ruido de rodadura reducido. Las medidas de los neumáticos siguen siendo 90/90 para el eje delantero y 150/70 para el trasero.
El nuevo amortiguador de dirección ajustable en 16 pasos proporciona una amplia gama de sensaciones y reacciones al piloto, con la opción de aumentar la tasa de amortiguación para obtener más firmeza en pilotaje offroad. Los impactos al circular por roderas, baches o experimentar fuertes vientos laterales se transmiten al manillar con mayor suavidad, lo que se traduce en una mayor comodidad y confianza del piloto, y en una menor fatiga en los viajes largos de aventura.
Siguiendo el ejemplo de la Ténéré 700 2025, el interruptor del caballete lateral se ha rediseñado y reposicionado.
VIAJA CON ESTILO
El estilo de la Ténéré 700 World Raid 2026 se ha actualizado con un aspecto más refinado, sólido y centrado en la calidad, manteniendo el inconfundible carácter del diseño general de la Ténéré.
Las nuevas líneas del asiento de rally de una pieza y los resistentes protectores laterales rediseñados son también funcionales, lo que se traduce en una buena ergonomía y libertad de movimientos del piloto, así como en una silueta de rally moderna e imponente y unas proporciones que presentan una imagen potente, resistente e imparable. Para reforzar la imagen icónica de la Ténéré, el conjunto de faros LED rediseñado mantiene las cuatro luces de sus predecesores, pero ahora incorpora unidades LED rectangulares de luces cortas/largas de 54 mm x 24 mm unidas por una estructura de aluminio, lo que aporta a la moto un aspecto fresco, fiable y contemporáneo. En consonancia con el espíritu de diseño funcional, ofrece una excelente iluminación frontal con una mayor alcance circundante.
La instrumentación también se ha actualizado considerablemente y lo más evidente es la nueva pantalla TFT a todo color de 6,3 pulgadas. Esta pantalla premium está colocada verticalmente para ofrecer una visibilidad óptima al piloto, tanto si se está sentado como de pie. La pantalla ofrece tres opciones de estilo - STREET, EXPLORER y RAID - con el objetivo de ofrecer una información específica y adaptarse mejor a diferentes estilos y entornos de conducción.
La información clave, incluida la velocidad, las rpm del motor, el nivel de combustible, el consumo medio de combustible, el indicador de cambio de marcha, la temperatura del refrigerante, la temperatura ambiente, el ODO, el cuentakilómetros parcial y la hora se muestra siempre en los tres estilos; El tema STREET, con elementos analógicos, es el más cercano al aspecto clásico de la Ténéré. El tema EXPLORER está diseñado para la conducción offroad, con toda la información esencial accesible de un solo vistazo en un estilo digital dinámico, refinado y moderno, que combina el atractivo estético con la funcionalidad práctica para una experiencia de conducción mejorada e intuitiva. El tema RAID incluye dos grandes cuentakilómetros parciales con un diseño estilo roadbook. Con el botón del joystick, se pueden hacer rápidamente correcciones en el cuentakilómetros parcial, por ejemplo, al participar en un evento mediante roadbook. La Ténéré 700 World Raid 2026 tambien se conecta a tu teléfono, haciendo que las llamadas, mensajes, correos electrónicos y música estén disponibles para seleccionarlos a través de los interruptores del puño izquierdo del manillar y visibles en la pantalla TFT.
La aplicación gratuita Yamaha MyRide es el vínculo clave entre tu moto y tu teléfono. También permite la navegación giro a giro con Google en la pantalla TFT de la moto.
La Ténéré 700 World Raid 2026 adopta los nuevos conmutadores de manillar introducidos en la Ténéré 700 2025 para un uso intuitivo y fácil. Los interruptores ergonómicos permiten al piloto utilizar los mandos fácilmente y sin esfuerzo, así como realizar ajustes en la moto sobre la marcha. El botón MODE de la derecha abre el menú para cambiar los ajustes directamente en la pantalla utilizando el joystick de cinco direcciones de la izquierda. Junto al joystick está el botón Return/Home y detrás el control de crucero/limitador de velocidad. Los indicadores disponen de señalización de tres destellos y cancelación automática.
Para ayudarte a mantener cargados tu teléfono y otros accesorios electrónicos incluso en los viajes largos, hay un puerto USB-C convenientemente colocado en el lado derecho de la instrumentación, protegido por una tapa impermeable.
COLORES Y DISPONIBILIDAD
Las opciones de color de la Ténéré 700 World Raid 2026 son Redline White y Midnight Black. Las entregas a los concesionarios Yamaha y sus precios se comunicarán en las próximas semanas.
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