La mobilitat forma part del dia a dia de qualsevol empresa, encara que sovint no hi pensem. Com arriben les persones treballadores al centre de treball? Quines dificultats tenen per desplaçar-se? Hi ha prou aparcament? El transport públic és una alternativa real? Es generen embussos a les hores d’entrada i sortida? Com es mouen els proveïdors, les visites o les mercaderies?
Totes aquestes preguntes tenen a veure amb la
mobilitat laboral. I cada vegada són més importants, tant per a les empreses com per al territori.
En aquest context apareixen els
Plans de Mobilitat Sostenible al Treball, coneguts com a
PMST. La
Ley 9/2025, 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible, estableix que les empreses i entitats del sector públic han de disposar d’aquests plans per als centres de treball amb més de
200 persones treballadores o
100 per torn. Posteriorment, el
Reial decret llei 7/2026, de 20 de març, va modificar l’article 26 de la llei i va reduir el termini d’implantació de 24 a 12 mesos. Això fa que les empreses afectades hagin de disposar del PMST abans del
5 de desembre de 2026.
A Catalunya aquest camí ja havia començat abans. Els
Plans de Desplaçament d’Empresa, coneguts com a
PDE, ja eren obligatoris per a determinats centres de treball segons la seva dimensió i ubicació. El
Decret 132/2024 obliga determinats centres de treball a disposar d’un PDE, especialment aquells amb més de
500 persones treballadores, pròpies o externes, més de
250 persones per torn, o més de
200 persones treballadores quan estan ubicats en zones amb superacions dels valors límit o objectius de qualitat de l’aire.
Dit de manera senzilla:
la mobilitat laboral ja no és només una qüestió interna de cada empresa, sinó una responsabilitat compartida entre empreses, administracions i territori.
Però, què és exactament un PMST?
Un
Pla de Mobilitat Sostenible al Treball és una eina que ajuda l’empresa a entendre com es mouen les persones i les activitats vinculades al centre de treball, i a definir mesures per millorar aquesta mobilitat.
No es tracta només de saber quantes persones venen en cotxe. Es tracta d’analitzar tota la mobilitat que genera l’activitat de l’empresa: els desplaçaments de les persones treballadores, la mobilitat durant la jornada laboral, les visites, els proveïdors, la logística i altres moviments vinculats al centre de treball.
A partir d’aquesta diagnosi, el pla permet definir accions concretes per avançar cap a una mobilitat més eficient, més segura, més sostenible i més adaptada a la realitat de cada empresa.
Per què és important per a les empreses?
Perquè la mobilitat afecta moltes més coses de les que sembla. Afecta la puntualitat, l’estrès, la conciliació, la seguretat, la disponibilitat d’aparcament, els costos, les emissions i també la imatge de l’empresa. Moltes organitzacions tenen problemes de mobilitat sense identificar-los com a tal: dificultats d’accés, dependència excessiva del vehicle privat, manca d’alternatives de transport, problemes en polígons industrials o incidències en els desplaçaments d’anada i tornada de la feina.
Un PMST permet posar ordre a aquesta realitat i convertir-la en una oportunitat de millora.
Entre els principals beneficis hi ha la reducció de l’impacte ambiental, la millora de la seguretat viària laboral, l’optimització dels recursos, una millor organització dels desplaçaments i una contribució directa al benestar de les persones treballadores.
També és una eina que reforça la reputació i el posicionament de l’empresa. Les organitzacions que integren la mobilitat sostenible en la seva estratègia transmeten compromís, responsabilitat i capacitat d’adaptació als nous reptes socials, ambientals i normatius.
Què pot incloure un Pla de Mobilitat Sostenible al Treball?
Cada empresa és diferent, i per això cada pla ha d’adaptar-se a la seva realitat. No és el mateix una oficina urbana ben connectada amb transport públic que una empresa situada en un polígon industrial amb poca oferta de transport col·lectiu. L’objectiu no és aplicar la mateixa solució a totes les empreses, sinó trobar les mesures que millor encaixen amb cada centre de treball, amb les necessitats de les persones i amb les característiques del territori.
Un bon PMST pot incloure mesures com:
- millorar els accessos a peu;
- facilitar l’arribada en bicicleta amb aparcaments segurs, vestuaris o punts de manteniment;
- promoure el transport públic i col·lectiu;
- fomentar el vehicle compartit;
- instal·lar punts de recàrrega per a vehicles elèctrics;
- reservar aparcaments per a vehicles de baixes emissions o d’alta ocupació;
- ordenar millor la mobilitat de mercaderies;
- aplicar mesures organitzatives com la flexibilitat horària, el teletreball o les videoconferències.
Com es fa un PMST?
El més important és no veure’l com un simple tràmit. Un PMST ha de ser útil, pràctic i aplicable.
- El procés comença amb una diagnosi: conèixer com es mouen les persones, quins problemes hi ha, quines alternatives existeixen i quines barreres dificulten una mobilitat més sostenible.
- Després cal escoltar les persones treballadores i incorporar la seva visió.
- A partir d’aquí, es defineixen objectius i accions concretes. Finalment, el pla s’ha d’activar, fer-ne seguiment i revisar-ne els resultats.
Una oportunitat més enllà de l’obligació legal
La normativa és important, però la mobilitat sostenible no s’hauria d’entendre només com una obligació. També és una oportunitat per reduir emissions, millorar l’organització interna, reforçar la seguretat viària laboral, optimitzar recursos i facilitar el dia a dia de les persones treballadores.
Aquesta visió va ser un dels eixos de la jornada
“Un nou marc per a la mobilitat sostenible”, organitzada el passat 22 d'abril per
AEMES Smart i el
Pacte Industrial de la Regió Metropolitana de Barcelona al Palau Macaya, amb la col·laboració de l’
Oficina Zero d’AEBALL. La trobada va posar el focus en el nou escenari de la mobilitat sostenible, l’impacte de la nova llei i la importància de les estratègies col·laboratives per reforçar la competitivitat empresarial i territorial.
Durant la jornada es va remarcar que la mobilitat sostenible és també una palanca de desenvolupament industrial, econòmic i territorial, vinculada als vehicles sostenibles, les infraestructures de recàrrega, els sistemes energètics avançats i les solucions intel·ligents de gestió de la mobilitat.
L’enfocament de l’Oficina Zero d’AEBALL
L’Oficina Zero és una Oficina de Transició Energètica impulsada per
AEBALL amb el suport de l’
Institut Català d’Energia, ICAEN, per acompanyar les empreses cap a un model energètic més sostenible i eficient. Oferim suport per identificar oportunitats concretes, millorar consums, impulsar solucions renovables, reduir costos i avançar en estratègies de descarbonització.
Des de l’
Oficina Zero d’AEBALL animem totes les empreses interessades a contactar amb nosaltres per analitzar la seva situació i valorar possibles actuacions en mobilitat sostenible, eficiència energètica i generació renovable.
La transició cap a un model més sostenible també comença als centres de treball. I ara és el moment d’impulsar-la.
[ + Info ]
Telèfon
E-mail
